近来，由中铁十二局承建的渝万高铁项目尖子山地道顺畅贯穿。作为工程严重节点，地道的贯穿为渝万高铁全线按期通车奠定坚实基础，并逐渐提高重庆东站的交通服务才能。

  渝万高铁正线千米，是国家“八纵八横”高速铁路网规划的京昆、包（银）海、沿江等高铁主通道的重要组成部分，也是重庆市“米”字型高铁网的重要组成部分。渝万高铁尖子山地道坐落巴南区木洞镇与南岸区迎龙镇交界处，全长5976千米，最大埋深313米，毗连重庆东站。

  施工单位相关担任的人介绍，尖子山地道地质条件极为杂乱，为“三低一微”瓦斯地道，施工时需求下穿220千伏及500千伏超高压电力铁塔群，安全危险极高、技能难度大，对施工精度和安全管控提出了苛刻要求，是渝万高铁全线公认的“硬骨头”工程。

  地道制作过程中，项目团队进行全工序机械化施工立异，使用铁路智能制作技能系统，运用超前取芯钻机、锚杆钻机、自行降温车、混凝土湿喷台车、自行式仰拱栈桥、智能衬砌台车等机械化工装设备，完成地道开挖、支护、喷锚等工序一体化协同作业，大幅度的提高了施工功率和质量。比方，项目团队自研的“瓦力”智能安全机器人，集网络传输、应急通讯、人员定位、视频监控等多功能于一体，可在地道内自主行走，实时监控施工状况，并对潜在危险进行预警，逐渐提高工程安全管控才能。

  此外，该工程始终将绿色理念贯穿于规划、制作和办理过程中，继续优化施行工程的计划，运用环保工艺，加强生态维护，最大极限下降施工对周围的环境影响，全力打造绿色环保精品工程。

  据悉，渝万高铁未来将连通重庆东站，经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县、万州区，接入万州北站，建成后将进一步缩短重庆主城都市区与渝东北区域的间隔，对推进成渝区域双城经济圈制作和长江经济带开展具有极端严重意义。（南岸区融媒体中心记者 舒永兵 崔景印）