。这条串联西安、西咸新区、咸阳“两市一区”的交通大动脉，完成了关中平原中心区域交通网络的提质晋级，让西咸一体化交通彼此连通迈入全新阶段。

  西兴高速改扩建工程起于西安三桥收费站东侧，向西沿既有路途改扩建，经西咸新区沣东新城、动力金贸区和沣西新城，穿过咸阳秦都区、高新区、兴平要点乡镇，跨过渭河，串联起高新工业园区、茂陵旅行景区与兴平市市区，止于西吴（纽带）立交，与G30连霍高速、G3021临兴高速相接，道路公里。项目建造中，最大极限地考虑了城市规划、大众出行和工业高质量开展需求，新建咸阳高新互通式立交1处，移位重建咸阳互通式立交1处，改建帽耳刘（纽带）、咸阳西、西吴（纽带）互通式立交3处，预留沣河互通式立交1处，全线公里/小时，起点至帽耳刘纽带段为双向六车道。

  西安至兴平高速公路改扩建项目是穿越城市中心城区的“贴身式”改扩建工程，建造过程中面临多重叠加应战。该项目道路公里，沿线穿越建成区密布区域，土地资源严重，城市空间束缚苛刻，施工与交通保畅对立杰出；操控性工程渭河特大桥全长1085米，单跨60米钢板梁单片重达135吨，钢梁运送与架起难度极大；动力金贸高架桥施工点距地铁16号线米，施工扰动操控要求极高；一起项目途经灵敏生态区域，距国控监测点缺乏100米，扬尘防控等环保压力杰出，加之与城市路网穿插多，互通立交改造和谐难度大。

  面临重重检测，建造者以技能立异驱动施工攻坚，研制使用11项中心立异技能破解难题。针对跨地铁施工危险，立异选用“全护筒回旋钻机+全套管同步下沉”工艺并调配全程动态监测，完成“施工零扰动、运营零危险”；渭河特大桥建造运用“分段加工+模块化运送”计划结合“斗极+5G”定位体系，大幅度的进步施工功率与精度；路面施工引进3D摊铺技能，完成毫米级精度操控。项目据守绿色建造理念，帽耳刘、西吴纽带立交施行分布式光伏项目，年发电量约1400万度，25年可削减耗费标煤约10.5万吨；项目使用修建废物40万立方米、旧路沥青铣刨料20万吨，完成变废为宝。一起立异打造才智交通体系，三桥收费站选用错位式布局与才智收费体系，大幅度的进步通行功率，成为城市高速改扩建范畴的演示样本。

  记者了解到，西安至兴平高速公路改扩建项目建成通车后，完成西安至兴平30分钟直达，大幅度的进步了原有通道的通行才能和服务水平。加强完善了关中平原城市群路网结构，有用缩短了西安、咸阳两市及周边区县的时空间隔，让人流、物流、资金流、信息流加快会聚，快速推动西安—咸阳一体化开展进程，为便当大众出行、促进区域工业晋级、激活经济开展新动能注入微弱动力。